广汽本田引入云原生理念，携手华为云打造车企云化新标杆

51秒一台新车下线，服务着800多万车主，拥有600多家特约店和500多家供应商。这就是广汽本田的现状。

在奔向高质量发展的新征程上，广汽本田如何才能更上一个新台阶？“唯有数字化驱动的科技转型。”广汽本田IT主任工程师郑文江如是说。

以广汽本田为代表的在数字化转型大潮中身先士卒的传统企业，以自己的亲身实践和成功经验佐证了一句话：“云原生是深耕数字化的必由之路，没有云原生，就没有真正的数字化和智能化。”

云原生Inside

掀开云原生2.0的新篇章，无论是互联网企业，还是所谓的传统企业，其实大家都面临相同的挑战，即如何构建并夯实数字化转型的坚实底座。现在毋庸再质疑，云原生就是这个底座的强大基石。只不过对于传统企业来说，转向云原生的需求更迫切，转换需要考虑的因素更多，转变面临的难度更大。广汽本田已经蹚出了一条云原生转型之路，做出了成功表率。

从宏观大市场来分析，在全球范围内，车企间的竞争愈发激烈，市场、客户、资源的获得，都需要投入更高的成本、更多的精力；从微观的车企自身发展来看，为实现“电动化、网联化、智能化、共享化”的汽车“新四化”目标，车企必须在车辆的研发、设计、生产制造、售后服务，甚至自动驾驶、车联网等多方面、全方位实现提升，在实现业务创新的同时显著降低成本。

压力之下的广汽本田，一直试图通过信息化、数字化的手段，加速业务转型与创新。如果要做一个划分的话，从2016年到2019年，属于广汽本田的数字化初级阶段，其核心工作是，聚焦资源的集中化，对业务系统进行升级换代，进而打通业务流程，同时实现数据集成。从2019年开始，广汽本田的数字化转型步入了“深水区”，主要表现在：打造了一系列数字化转型支撑平台，包括容器云平台、工业互联网平台、AI平台等，并通过业务场景的探索和试点，为业务带来了显而易见的改变和价值。

作为广汽本田应用现代化的见证者，华为云CTO张宇昕深有感触：“广汽本田的研发、设计生产、供应链、门店、客服系统等各个系统，以前是我们俗称的‘烟囱式’或碎片化的。在华为云的协助下，广汽本田实现了全流程方案的云化，打造了云上的完整的协同业务系统。在新业务不断拓展、新客户不断增加的情况下，可以实现高效管理和成本优化。”

IDC预测，云原生应用占比将在2023年达到企业应用的80%。加速落地的云原生技术给互联网、金融、政府、制造等各行各业带来了新的体验和新的价值。“让云无处不在，让智能无所不及”，这已经成了众多企业数字化转型的共识，也是广汽本田的心声。

云原生本身也在持续进化中，它驱动着企业云化逐步从初期的“On Cloud”走向更加深入的“In Cloud”，也就是华为云引领的云原生2.0的本质所在，即从以资源为中心转向以应用为中心，让企业的业务“生于云、长于云”，以云原生的思维完成云原生的实践，“知行合一”。而经历了这一转变和历练的企业，也被打上了“Cloud Native Inside”的标签！

云原生2.0“新范式”的新示范

一方面是应用现代化的驱动，另一方面是数字化技术发展的推动，很多传统企业其实都是在不知不觉间便踏上了云原生转型之路。从最初的基于虚拟化技术的云平台的打造，到基于容器的传统云原生平台的建立，再到今天引领发展趋势的基于Serverless技术的云原生2.0，企业的云化转型之路经历了从自发到自觉，从追逐新技术到追求业务效果的深刻转变。“云原生是企业应用现代化改造的必由之路。”张宇昕指出，“从我们的实践经验并结合技术发展趋势，可以得出这样的结论，Serverless是分布式云原生最佳的计算模式。这也是华为云定义的云原生2.0‘计算新范式’的内涵。”

俗话说，条条道路通罗马。虽然不同的企业选择的数字化转型路径、方法、模式不尽相同，但更多的企业还是会有一种趋同的心理，即希望找到一套放之四海皆准的模式和方法论，来指导自己的数字化转型实践。张宇昕解释说：“云原生2.0‘十大新范式’就是经过华为云及广大合作伙伴和客户的实践检验、行之有效且可以复制的最优模式。基于‘十大新范式’，我们希望为企业提供高质量、高效率的数字化转型范本，从而加快并简化企业的云原生之旅。”

广汽本田就是云原生2.0“十大新范式”中“泛在新范式”的践行者，同时也是最好的传播者。泛在新范式是通过分布式云原生技术体系，以应用为中心将算力供给、流量治理、数据协同拉通，随时、随地按需供给算力；全业务一体化迁移、容灾、弹性；实时、跨域、按需调配访问流量；为企业数字化平台提供一致性的、紧密协同的分布式云原生底座，让云原生能力无处不在。

自2016年以来，广汽本田不断推动IT领域的变革，加大对移动服务、工业互联网等新技术应用投入。随着车联网、新营销、新客服等一批新业务不断涌现，需求不确定性强、变化快，以及业务量不确定、上线期限要求短等矛盾变得日益突出。为此，广汽本田引入了云原生的理念，通过导入容器云平台，建设了具有广汽本田特色的云原生基础底座，同时也为传统业务应用的架构演化，并向运维现代化持续过渡奠定了基础。

据郑文江介绍，广汽本田在引入分布式云原生理念后，陆续将车联网、新能源车监控、门店服务、售后管理、会员系统等数十个业务系统进行了彻底的容器化改造，大幅提升了计算资源利用率。同时，通过华为云云原生基础设施的互通互联，更好地应对新业务、新需求的不断涌现。改变显而易见：广汽本田业务自动化程度显著提升，流水线一次性成功率高达90%以上，代码三库一致性提升至80%以上，实现灰度发布的业务占业务总量的50%，故障自动化发现率提升至70%以上，同时节省了40%以上的运维成本。

广汽本田的容器云平台于2020年第四季度交付使用。在不到一年的时间里，广汽本田的云原生化改造已初见成效。比如，基于细粒度的资源管控，更好地将业务规划与算力分布进行匹配，提升计算资源利用率；再比如，实现从代码托管到业务上线整个管理流程的标准化，大幅提升变更效率，实现季度无中断变更1600余次，大幅提升了业务的敏捷性。广本容器云当前由广本与华为云共同维护，开发团队无需感知资源与集群的管理，仅需聚焦业务逻辑。云原生基础设施的引入，消除了原来IT运维管理的瓶颈，同时也对IT团队提出了更高标准要求，因此，我们围绕业务应用，制定了上云应用标准、管理标准、维护规范等，并建立了运维及运营体系。

广汽本田与华为云要一直并肩走下去

郑文江介绍说，“分布式云原生的初步构建，让我们的业务部署与运行有了更多选择。首先，我们希望实现全域负载均衡、线上线下及线下双机房的流量智能管理; 其次，我们希望三区域能够实现应用与数据协同互备，消除单点故障影响，保障业务连续性；最终，实现云原生基础设施的统一管理与运营。”

规划不仅要先行，更要接地气，这样规划才能有的放矢。广汽本田的IT团队一直在向着更高的目标攀登：优化流程，实现闭环管理；赋能用户，培养种子用户，激发用户主动创新；实现“数据+AI”，更好地挖掘业务痛点，开展预测性业务；ROI结合长期远景，挖掘潜在的新价值……而这一切的前提，就是需要一个强大、坚实的云原生底座。

广汽本田的容器云，目前由广汽本田与华为云共同维护，开发团队无需感知资源与集群的管理，仅需聚焦业务逻辑即可。云原生基础设施的引入，消除了原来IT运维管理的瓶颈，同时也对IT团队提出了更高的要求。因此，广汽本田围绕业务应用，制定了上云应用标准、管理标准、维护规范等，并建立了运维及运营体系。

用云原生的实践赋能新云原生企业，华为云做到了；借助云原生2.0“新范式”全面释放云原生2.0的技术红利，广汽本田同样做到了。每个企业都能成为“新云原生企业”，广汽本田的例子颇具参考价值和借鉴意义。从云原生迈向“一切皆服务”，广汽本田还要和华为云一直并肩走下去。